天气冷的时候，人们的精力会感觉受到限制，使用的iphone手机会突然没电甚至充不进电，连电动汽车都没那么能跑了。今天看电动车的续航里程还有将近90公里，明天再看只有50多了，这是为什么呢？磐岩（www.jspanyan.com）的小编为您揭秘电动车怕冷之谜。

电动汽车在寒冷的时候续航能力弱，究其根本，电池的蓄电能量不足。

有科学的研究显示，在零下十摄氏度的环境中，一块容量为3500毫安的电池，经过不到100次的充放电循环，电量急剧衰减至500毫安，此时这块电池也就没什么用了。同理，当环境温度为零下十摄氏度时，如果一辆电动汽车每天充放电一次，那么三个月后这辆车的电池就需要更换了。可能夸张了点，但确实低温会影响电池的使用寿命。

那么为什么低温会影响电池的寿命呢？原因在于，低温使得电池中电解液的黏度上升，这就导致电解液中锂离子扩散速度变慢，电池内阻升高等一系列问题，Zui终带来的结果就是电池的放电功率下降。打个比方的话，低温时电解液的环境就如同上下班高峰期的交通，拥挤、堵塞，正负极离子在堵车的洪流中难以前行。

知道了原因，那么怎么解决这个问题呢？

一般情况下，当环境温度达到-20℃时，给锂电池充电会使得电池受到性的损坏。多数厂商为了解决低温下的使用问题，会采取不同的措施对动力电池进行低温保护。有的是在电池外安装加热器，有的是对电池的冷却液加热从而为电池升温。

可能在不久的将来，技术进步，新型能源电池被研发，能够充足供电，同时不受温度影响。但是在当前的情况下，我们能做的就是做好对电池的加热保温。

使用磐岩硅胶加热膜对电池四周进行包加热，能够有效的对低温环境中的电池加热，从而解决电动汽车电池低温使用及充电困难的问题。